✈️ “비행기 타고 부산 간다더니...김포에 내렸어요”
"부산 간다던 비행기가... 서울에 내려버렸습니다."
4월 18일 오후, 황산에서 출발한 중국 북경수도항공 여객기 JD633편이 예정과 달리 부산 김해공항에 착륙하지 못하고 김포공항으로 회항하는 사건이 벌어졌습니다.
해당 여객기는 한 시간가량 거제도 상공을 빙빙 돌며 착륙을 시도하다 결국 착륙을 포기하고 회항을 선택했는데요. 단순한 기상 문제일까요? 아니면 다른 이유가 있었을까요?
이번 사건은 김해공항의 특수성, 그리고 조종사의 숙련도와 밀접한 관련이 있었습니다. 함께 자세히 알아볼게요!
🏔️ 김해공항 착륙 포기의 진짜 이유
1. 김해공항, 공항계의 ‘지형지물 끝판왕’
김해공항은 착륙이 어렵기로 유명한 ‘특수공항’입니다.
왜냐고요? 바로 활주로 북측에 돗대산과 신어산이 버티고 있기 때문입니다.
- 남풍이 불면, 항공기는 산을 피해 서클링 어프로치(Circling Approach)라는 비정형 착륙 절차를 따라야 하죠.
- 이 방식은 조종사에게 매우 높은 숙련도를 요구합니다.
✍️ “비행기 조종하는 사람도 김해는 어렵다 하던데… 진짜네요.”
2. 회항한 이유, ‘기상’보다 ‘자격 문제’
해당 여객기의 조종사는 김해공항에 착륙하려면 필수인 특수 착륙 교육 이수 요건을 충족하지 못한 상태였습니다.
- JD633편은 약 1시간 동안 상공에서 선회했지만
- 남풍이 계속 불면서 조종사는 착륙을 포기하고 김포공항으로 회항을 선택했죠.
☑️ 김해공항은 북경수도항공이 지정한 ‘특수공항’
☑️ 해당 조종사, 서클링 어프로치 숙련도 미달
3. 승객들의 반응은 어땠을까?
“부산 가려다 김포에 내렸어요... 너무 황당하네요.”
“도착해서도 한참 비행기 안에 갇혀 있었어요.”
김포에 착륙한 여객기는 당일 저녁까지 활주로에 대기,
승객들은 혼란스러움 속에 안내를 기다렸습니다.
- 약 150명의 승객이 탑승한 것으로 알려졌으며
- 항공사 측은 환승 또는 대체 수단을 안내 중이었습니다.
📌 회항은 아쉽지만 ‘안전’이 최우선
비록 불편하고 아쉬운 경험이었지만,
이 회항 결정은 승객의 안전을 최우선으로 고려한 조치였습니다.
김해공항처럼 복잡한 공항일수록 조종사의 숙련도는 정말 중요하고,
이런 경우 회항은 당연한 결정일 수도 있습니다.
🙌 “무사히 도착한 게 어디예요. 다시 생각해보면 다행이에요.”
❓ 자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 김해공항은 왜 그렇게 착륙이 어려운가요?
A1. 북쪽에 산이 있어 남풍이 불면 항공기가 산을 피해 착륙해야 하며, 이 방식은 일반 착륙보다 훨씬 어렵습니다.
Q2. 조종사 모두가 김해에 착륙할 수 있는 건가요?
A2. 아니요. 항공사마다 ‘특수공항’ 지정 여부에 따라 별도 교육을 이수해야 착륙할 수 있습니다.
Q3. 회항이 자주 있는 일인가요?
A3. 드물지만 발생합니다. 특히 외국 항공사의 경우 조종사 경험 부족으로 회항하는 경우가 종종 보고되고 있습니다.
Q4. 승객은 환불이나 보상받을 수 있나요?
A4. 항공사 정책에 따라 보상 여부가 달라지며, 보통 대체 교통편 제공이나 일부 환불이 이루어집니다.
Q5. 김해공항은 언제부터 이렇게 복잡했나요?
A5. 오래전부터 지형 문제로 인해 민항과 군항이 함께 쓰이는 구조라 복잡성과 위험성은 꾸준히 지적돼 왔습니다.
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